Pasibaigus besiūlių plieninių vamzdžių gamybai, po plovimo rūgštimi, pagal kliento reikalavimus, cinkuoto apdorojimo, paprastai yra trijų tipų cinkuotas cinkas, kuris yra pakabinamas apkalas ir cinkuotas diržas. Besiūlių plieno vamzdžių procesas yra labiausiai cinkuotas. Jis gali siekti daugiau nei 500 g2 kvadratiniame metre, o besiūlių plieninių vamzdžių kvadratiniame metre yra apie 300 g, o suvirintas vamzdis su cinkuotu diržu yra mažiausiai cinkuotas, tik 60-150 g kvadratiniame metre. Kai besiūliai plieniniai vamzdžiai yra cinkuoti, galima pradėti šilko sagčių apdorojimo verslą. Šilko sagčių apdirbimas atliekamas profesionaliai apdirbant tekinimo stakles, reikalaujančios kūginės sraigės atstumo sagties ir tt Du galai valomi vielos sagties duomenims išvalyti, o po to su vienu galu sumontuoti vamzdžio lanką, o viename – plastikiniai dangteliai. galas. Cinkuoti automobilių šilko plieno vamzdynai yra suskirstyti į JAV etiketėje pažymėtus vielos plieno vamzdžius, britų siūlomus vielos plieno vamzdžius.
Vamzdžio lanko gamyba yra pati smulkiausia ir viso gaminio dėmesio centre, nes visas jo projektas yra didelė slėgio tolerancijos dalis. Vamzdžio lanko medžiaga yra didesnė arba minimali yra lygi paties besiūlio plieno vamzdžio medžiagai. Nupjovus apvalų plieną, jis apdorojamas fiksuoto dydžio tekinimo staklėmis, tada atliekama vielos sagtis, tikrinamas sriegis ir dydis.
Paprastai prastesnio terminio cinkuoto spiralinio plieno vamzdžių išvaizda yra lengvai sulankstoma. Lankstymo reiškinį daugiausia lemia lankstymo linijos, kurios neleidžia formuotis, o ant karštai cinkuoto spiralinio plieno vamzdžio vertikaliai pasiskirsto. Šio reiškinio priežastis yra ta, kad gamintojo aklas efektyvumo siekimas yra didelis, o slėgio kondicionavimo palyginimas yra didelis. Valcavimo proceso metu sukeliamas lankstymo reiškinys. Šis reiškinys labai sumažina plieno stiprumą.
