Gamindami karštai cinkuotus plieninius vamzdžius, operatoriai dažnai įdeda daug pastangų, kad nugramdytų cinko pelenus nuo išlydyto cinko paviršiaus vamzdžių gale. Kai plieniniai vamzdžiai yra karštai cinkuojami, jie iš pradžių panardinami į išlydytą cinką kampu nuo galvos, palaipsniui panardinant uodegos galą. Tai leidžia vamzdžio viduje esančiam orui ir dujoms, susidarančioms dėl reakcijos tarp srauto ir cinko, pašalinti iš uodegos. Vadinasi, išlydytas cinkas gali netrukdomas patekti į vamzdžio vidų, užbaigdamas vidinės sienos cinkavimo procesą. Kai išlydytas cinkas patenka į vamzdį, jis per visą vidinį vamzdžio paviršių kartu su galiniu galu išneša cinko pelenus ir srauto likučius, susidariusius reaguojant tarp srauto ir išlydyto cinko. Dėl to ant išlydyto cinko paviršiaus uodegos gale atsiranda didelis kiekis cinko pelenų. Priešingai, cinko pelenai ir srauto likučiai, susidarę dėl reakcijos tarp srauto ir išlydyto cinko ant vamzdžio galvutės ir išorinio paviršiaus, pasiskirsto per visą kontakto ilgį, todėl cinko pelenai atrodo mažiau ryškūs ant išlydyto cinko paviršiaus.
Be to, po apdorojimo rūgštimi, geležies druskas ir anglies daleles, prilipusias prie vidinės plieninio vamzdžio sienelės, pašalinti yra sunkiau, nei ant išorinio paviršiaus. Padengus fliusu, šios priemaišos patenka į išlydytą cinką. Geležies druskos reaguoja su išlydytu cinku ir susidaro cinko šlakas ir srauto likučiai. Cinko šlakas nugrimzta į išlydyto cinko dugną, o mažos anglies dalelės ir srauto likučiai plūduriuoja kartu su cinko pelenais (ZnO) išlydyto cinko paviršiuje. Todėl cinko pelenų ir kitų atliekų komponentų ant išlydyto cinko paviršiaus cinkuoto plieno vamzdžio galiniame cinkavimo indo gale yra daugiau nei bet kurioje kitoje vietoje.
Kita priežastis yra ta, kad aliuminio kiekis plieninio vamzdžio viduje esančiame išlydyto cinko paviršiuje yra daug mažesnis nei išoriniame paviršiuje, kuris liečiasi su išlydytu cinku. Dėl to apsauginė aliuminio oksido plėvelė sumažėja arba jos nėra, todėl padidėja cinko pelenų gamyba.
